|
Jak przebiega projektowanie obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej ?
2007-11-07

Pod koniec czerwca br. na naszej stronie informowaliśmy Państwa o postępie prac przy projektowaniu obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej. Informowaliśmy, że Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad dokonała oceny wariantów przebiegu obwodnicy.
Zdecydowano, że projektowanie będzie prowadzone dla wariantu III (przebieg pokazany linią czerwoną na zdjęciu lotniczym ). Komisja po dyskusji poleciła projektantom m.in. przedstawienie alternatywnego włączenia obwodnicy od strony północnej (koniec ul. Warszawskiej i teren miejscowości Gruszów Mały) w kilometrażu 108 + 300 oraz opracowanie projektów skrzyżowań w dwóch wariantach ( jednopoziomowe i dwupoziomowe ).
Burmistrz Dąbrowy Tarnowskiej chcąc poinformować mieszkańców o postępie prac, zorganizował 6 listopada br. spotkanie z udziałem stron uczestniczących w pracach projektowych. Ze strony GDDKiA Oddział w Krakowie jako inwestora przybył Z-ca Dyrektora Pan Andrzej Kollbek wraz z Naczelnikiem Panem Krzysztofem Łatą. Ze Spółki Transprojekt byli obecni projektanci . Starostwo reprezentował Wicestarosta Pan Tadeusz Kwiatkowski.
Projektanci przedstawili nową wersję włączenia drogi nr 73 do obwodnicy od strony północnej. Ma to nastąpić w kilometrażu 108 + 300 czyli podobnie jak w dotychczasowej wersji, ale przebieg tego odcinka do skrzyżowania z ul. Grunwaldzką jest inny od dotychczas prezentowanego. Uzyskano przez to łagodne włączenie bez dużego łuku przy ul. Warszawskiej. Włączenie nastąpi na specjalnym rondzie. Skrzyżowanie obwodnicy z ul. Grunwaldzką zostało utrzymane w miejscu pokazanym we wcześniejszych materiałach. Skrzyżowanie zaproponowano w dwóch wersjach jako jednopoziomowe i jako dwupoziomowe. Skrzyżowanie dwupoziomowe jest bardziej bezpiecznym rozwiązaniem i powoduje płynność ruchu tranzytowego na obwodnicy. Takie rozwiązanie ma też i ujemne strony. Zajmuje więcej terenu i jest bardziej kosztowne. Podobne rozwiązania zaproponowano na skrzyżowaniu z ul. Żabieńską.
Wracając do skrzyżowania z ul. Grunwaldzką, należy wspomnieć, że w przyszłości może to być także punkt włączenia szlaku drogowego z Nowego Korczyna po wybudowaniu mostu na Wiśle i dalszej sieci dróg w kierunku Dąbrowy. Ten aspekt poleciła uwzględnić Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
W Urzędzie Gminy za kilka dni będą dostępne mapy z naniesionymi zmianami i lokalizacją skrzyżowań. Wszystkie zmiany trafią do ponownej oceny przez KOPI w Warszawie pod koniec listopada .Informując o powyższym zapraszamy zainteresowane osoby do Urzędu Gminy - Referat Planowania Przestrzennego i Architektury w godzinach urzędowania do zapoznania się z przebiegiem trasy. Mapy będą wyłożone od 12 do 23 listopada br.
Ewentualne wnioski mieszkańców zebrane podczas tego etapu konsultacji zostaną przedłożone inwestorowi i projektantom.
Do zakończenia projektowania i uzyskania pozwolenia na budowę pozostało jeszcze około 12 miesięcy.










 PLAN ORIENTACYJNY PRZEBIEGU OBWODNICY DĄBROWY TARNOWSKIEJ
Wprowadzenie: Krzysztof Orwat, 2007-11-06
|