Zaprojektowane rozwiązania prezentowali projektanci z Transprojektu w Krakowie i Jarosławiu. Po analizie i dyskusji Komisja zajęła następujące stanowisko;

·         Obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej wymaga pilnej realizacji

·         Wskaźniki ekonomiczne mimo znacznej długości ( około 7 km ) trasy są dobre

·         Rozwiązania projektowe odpowiadają obecnym ostrym przepisom dotyczącym ochrony środowiska

·         Utrzymuje się przebieg trasy obwodnicy wg wariantu III (zaznaczony kolorem czerwonym na zdjęciu lotniczym ) w kilometrażu 110 + 00 do 115 + 147 a zaleca się powtórną analizę i przedstawienie alternatywnego projektu włączenia się drogi krajowej nr 73 od strony Szczucina na obwodnicę ( 108 + 300 ). W opinii Komisji włączenie winno być bardziej łagodne z mniejszym łukiem w okolicy ul. Warszawskiej.

·         Komisja zaleciła przedstawienie wersji z szerszym pasem drogowym. Do tej pory projektowano jezdnię asfaltową o szerokości 7 m z poboczami utwardzonymi po 0,75 m z dwóch stron jezdni. Teraz zalecono utrzymanie jezdni o szerokości 7 m ale z dodaniem poboczy asfaltowych po 2 m. Chodzi o dostosowanie do planowanych parametrów całego odcinka drogi krajowej nr 73 od Szczucina do Tarnowa.

·         Zaakceptowano 8 ważnych obiektów (wiadukty, most na rzece Breń ul. Nowa, przepusty).

·          Na całej trasie obwodnicy będą 4 skrzyżowania (ul. Warszawska włączenie, ul. Grunwaldzka, ul. Żabieńska, ul. Piłsudskiego włączenie). Mimo postulatów przedsiębiorców i samorządu gminnego nie będzie skrzyżowania z drogą powiatową (ul. Oleśnicka za byłą Przetwórnią). Obwodnica będzie przebiegać górą nad tą ulicą podobnie jak i nad ul. Nadbrzeżną / Oleśnicką w pobliżu torów kolejowych.

 

Zalecono dalsze dopracowanie projektów skrzyżowań

W posiedzeniu KOPI uczestniczyli : Burmistrz Stanisław Początek, Starosta Wiesław Krajewski i Poseł Robert Pantera.

Projektowanie obwodnicy przebiega zgodnie z planem. Kończą się badania geologiczne, w najbliższych tygodniach pracę przy szczegółowym wyznaczaniu trasy rozpoczną geodeci. Po zatwierdzeniu podziału działek inwestor rozpocznie wycenę gruntu oraz budynków i przystąpi do ich wykupu.

Pan Dyrektor Jacek Bojarowicz wyraził też opinię, że GDDKiA zamierza powrócić do dawnej koncepcji drogi krajowej NR 73A , która ma prowadzić z Dąbrowy przez Nowy Korczyn do Buska Zdroju. W przyszłości prawdopodobnie ta trasa będzie włączona do obwodnicy miasta w okolicach ul. Oleśnickiej. Wyznaczenie nowej trasy wiąże się z budową mostu na Wiśle w okolicach Borusowej. Powrót do tej koncepcji nie oznacza, że nie będzie modernizacji drogi na odcinku Szczucin - Tarnów. Modernizacja jest przewidziana, ale jeszcze nie ogłoszono przetargu na opracowanie projektu.